Stanowisko BSP w zakresie zmian dla sektora lotniczego
Business & Science Poland postulowało za wycofaniem darmowych przydziałów dla przemysłu lotniczego i powiązanie lotniczego systemu ETS z międzynarodowym systemem Corsia. BSP opowiadało się za uwzględnieniem wszystkich lotów rozpoczynających się w Europie w unijnym rynku emisji CO2 oraz za przydziałami powiązanymi z wykorzystaniem zrównoważonych paliw lotniczych (SAF).
Wniosek dotyczący dyrektywy zmieniającej dyrektywę 2003/87/WE
W ramach realizacji celu redukcji emisji do 2030 r. zgodnie z Europejskim Zielonym Ładem, Komisja Europejska przedłożyła wniosek dotyczący zmiany dyrektywy 2003/87/WE, który koncentruje się na wkładzie lotnictwa w unijny cel redukcji emisji oraz na wdrożeniu globalnego środka rynkowego (CORSIA).
Główne założenia porozumienia
- Etapowa likwidacja bezpłatnych przydziałów:
- Do 2026 r. wszystkie przydziały dla sektora lotniczego będą musiały podlegać aukcjom.
- Mechanizm CORSIA:
- Przeloty do i z krajów trzecich w latach 2022-2027 będą objęte mechanizmem kompensacji i redukcji CO2 dla lotnictwa międzynarodowego (CORSIA).
- Wsparcie dla zrównoważonych paliw lotniczych (SAF):
- 20 mln bezpłatnych przydziałów zostanie przeznaczonych na wdrażanie zrównoważonych paliw lotniczych.
- Do końca 2030 r. paliwa rozpoznawane przez ReFuel EU jako przyczyniające się do dekarbonizacji sektora lotniczego będą mogły liczyć na rekompensatę kosztów.
Rozdzielenie mechanizmów EU ETS i CORSIA
- Loty wewnątrz europejskie: W pełni objęte systemem EU ETS.
- Loty pozaeuropejskie (do i z krajów trzecich): Objete mechanizmem CORSIA w latach 2022-2027.
- EOG (Europejski Obszar Gospodarczy): Komisja Europejska rekomenduje objęcie systemem ETS wszystkich przelotów rozpoczynających się na terenie EOG, jeśli mechanizm CORSIA nie spełni założeń porozumienia paryskiego do 2026 roku.
Działania BSP w procesach legislacyjnych
BSP aktywnie angażowało się w procesy konsultacyjne Komisji Europejskiej, analizowało dokumenty Parlamentu Europejskiego oraz ostateczną treść dyrektywy. Działania te miały na celu zapewnienie, że stanowiska i interesy polskich przedsiębiorstw są uwzględnione w finalnych regulacjach dotyczących sektora lotniczego w ramach EU ETS i CORSIA.
Podsumowanie
Zmiany w systemie EU ETS Aviation i implementacja CORSIA mają na celu redukcję emisji w sektorze lotniczym zgodnie z założeniami Europejskiego Zielonego Ładu. BSP odegrało kluczową rolę w obronie interesów polskiego sektora lotniczego, dążąc do zapewnienia sprawiedliwych warunków i wsparcia dla zrównoważonych paliw lotniczych, co jest kluczowe dla dekarbonizacji przemysłu lotniczego.